Peugeot Partner Tepee – общие сведения. Часть 4

Комментариев нет

Рисунок : D3AB003D
4. Система RB3
Рисунок : D3AB004D
5. Система RD3
Рисунок : D3AB005D
6. RDE
Рисунок : D3AB00FD
Рисунок : D3AB00GD
7. Система RT3/RT4/RT5
MP3
Рисунок : D3AB007D
8. Система RD4/RD45
Рисунок : D3AB008D
9. Системы RNEG
Рисунок : D3AB009D
Рисунок : D3AB00AD
Рисунок : D3AB00BD
10. Системы RD5
Рисунок : D3AB00CD
Рисунок : D3AB00DD
11. Системы NG4
Рисунок : D3AB00ED
ТЕХНИЧЕСКАЯ ПАМЯТКА : МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ -МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ(Е) АВТОМОБИЛЬ(И)
1. Отключение аккумуляторной батареи
1.1.    Автомобиль с аккумуляторной батареей, расположенной в моторном отсеке
Выполняемые операции :
Click here to read more.. »

Peugeot Partner Tepee – общие сведения. Часть 3

Комментариев нет

DW10BTED4 euro 5 с сажевым фильтром
DW10UTED4 с сажевым фильтром
RHE /RHH / RHD / AHY / AHZ /RHB
DW12BTED4 с сажевым фильтром
4HP/4HR/4HS/4HT
DW12TED4 с сажевым фильтром
4HW / 4HX / 4HZ
DW12MTED4 с сажевым фильтром
DW12MTED4 с сажевым фильтром
7.10. Двигателя DT
Т ип двигателя
М етка двигателя
Масло 5W40
Масло 10W40
Масло 0W30
Масло 5W30
7.11. Двигатель PUMA
Т ип двигателя
М етка двигателя
Масло 0W30
4HV / 4HU / 4HM
7.12. Двигатель SOFIM
Т ип двигателя
М етка двигателя
Масло 5W40
Масло 10W40
Click here to read more.. »

Peugeot Partner Tepee – общие сведения. Часть 2

Комментариев нет

Каркас данного автомобиля отвечает самым строгим требованиям ударной прочности спереди и сзади. Кузов состоит из упрочненных зон и зон программируемой деформации, что снижает риск травмирования для находящихся в автомобиле.
Кузовные панели выполнены из стали с применением в отдельных местах высокопрочных (THLE) и сверхвысокопрочных (UHLE) сталей :
•    Верхний усилитель центральной стойки
•    Накладк а стойки проема
Рисунок : C4EM0B2D
ПРИМЕЧАНИЕ : Структура разработана на платформе 2 нижней части сегмента средних автомобилей.
2. Передняя часть
Структура спроектирована с учетом рассчитанного распределения энергии удара
Для обеспечения максимального уровня безопасности предусмотрено (в зависимости от страны продажи) до 3-х зон поглощения энергии удара :
•    Максимальная защита салона и тех, кто в нем находится
•    Снижение последствий столкновения с автомобилем для пешехода
•    Облегчение ремонта
2.1. Основная зона поглощения энергии или верхняя зона
Рисунок : C4AM0SSD
(1)    Передние продольные брусья кузова.
(2)    Верхняя наружная поперечина (алюминиевый сплав).
2.2. Н ижняя зона поглощения энергии
Рисунок : C4AM0STD
(3)    Нижняя передняя траверса (Защита пешехода ).
(4)    Удлинители подрамника (алюминиевый сплав) (*). (б) Передняя подмоторная рама.
ПРИМЕЧАНИЕ : (*) В зависимости от страны продажи, автомобиль может оборудоваться удлинителями подрамника.
Удлинители подрамника поглощают часть энергии удара при столкновении с низкой скоростью.
2.3. Т ретья зона поглощения энергии

/
Рисунок : C4CM1YAD
(6) Элемент усиления боковины салона
Click here to read more.. »

Peugeot Partner Tepee – общие сведения. Часть 1

Комментариев нет

Partner Tepee (B9) – E1AB0125P0 – Представление механических узлов : Автомо… Стр. 1 из 14
ПРЕДСТАВЛЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ УЗЛОВ : АВТОМОБИЛЬ
1. (в зависимости от версий) : Двигателя 1.1. бензиновых двигателя
П родаваемые версии
1.6I 16v (90 л.с.)
1.6I 16v (110 л.с.)
Серийный номер двигателя
NFR (TU5JP4B)
NFU (TU5JP4)
Объем цилиндров (см3)
Расточка х ход поршня (мм)
Степень сжатия
М ощность (I SO или CEE) (kW – об/мин)
М акс. мощность (DIN) ( л.с. – об/мин)
Макс. крутящий момент(ISO или CEE) ( дН.м – об/мин)
13.2 – 2500
14.7 -4000
Т опливо
Супер, неэтилированный АИ 95
Супер, неэтилированный АИ 95
Нормы токсичности
Система впрыска
Многоточечный впрыск
Многоточечный впрыск
поставщик
Компьютер требует телезагрузки
Click here to read more.. »

Ремонт и диагностика двигатей установленных на автомобили Volkswagen Passat B5 GP 12/2000 – 05/2005 выпуска. Часть 8

Комментариев нет

Рис. 12.8. Смажьте верхние вкладыши коренных подшипников…
танные выемки, а масляные канавки были обращены наружу (рис. 12.10,а-в). 11 Установите крышки коренных под­шипников на штатные места, придержи­ваясь правильной последовательности; крышка подшипника № 1 должна быть ближайшей к ремню газораспредели-



Рис~ 12.10,3. …и нижние вкладыши коренных подшипников чистым моторным маслом…
Рис. 12.10,6. …а затем установите упорные шайбы с каждой стороны крышки
Рис. 12.10.B, [см. текст)
..и/или опоры подшипника
VW Passat
Снятие и капитальный ремонт двигателя 2В+29



Рис. 12.11,3. Установите крышку коренного подшипника № 3
Рис. 12.11,6, Установите крышку коренного подшипника № 1
Рис. 12.11,в. Крышка коренного подшипника № 1 (дизельный двигатель)


шень цилиндра № 1, отожмите кольцо ближе к нижнему краю цилиндра, в самой нижней точке хода поршня. Проследите за тем, чтобы кольцо располагалось в цилиндре без перекоса.
5 Используя комплект щупов [«веер­ный» щуп), измерьте зазор в замке поршневого кольца. Щуп надлежащего размера должен входить в зазор только с минимальным сопротивлением (рис. 13 5), Сравните результат измерения со значением, указанным в «Технических данных)}. Прежде чем решить, что зазор неправилен, убедитесь в том, что уста­новлено надлежащее кольцо. Повторите процедуру для остальных колец.
6 При установке новых поршневых ко­лец маловероятно, чтобы зазоры в зам­ках колец были слишком малы. Если раз­мер мал, его следует увеличить, так как в противном случае при работе двига­теля имеется риск входа концов кольца в контакт друг с другом, что может при­вести к повреждению двигателя. Это до­стигается постепенным припиливанием концов кольца с помощью надфиля, зажа­того в тисках. Надвиньте кольцо на над­филь таким образом, чтобы концы кольца контактировали с обеими поверхностями надфиля. Затем медленно перемещайте кольцо вдоль надфиля, понемногу снимая материал с концов. Будьте осторожны, поскольку поршневые кольца очень хруп­кие и, если они ломаются, образуются острые края. Обязательно храните коль­ца и поршни в сборе с шатунами в пра­вильной последовательности.
7 После проверки зазоров в стыках всех поршневых колец их можно уста­новить на поршни. Начинайте работать
Рис. 12.12,а. Заткните болты крышек коренных подшипников предписанным усилием…
Рис. 12.12,6. …и доверните на требуемый угол
тельного механизма, а установочные вы­емки для вкладышей в опорах и крышках подшипников должны располагаться ря­дом друг с другом [рис 19.11 ,а-в]. Ввер­ните болты крепления крышек подшипни­ков и затяните их только усилием от руки.
Click here to read more.. »

Ремонт и диагностика двигатей установленных на автомобили Volkswagen Passat B5 GP 12/2000 – 05/2005 выпуска. Часть 7

Комментариев нет

VW Passat
Снятие и капитальный ремонт двигателя 2В«25

просверлите маленькое отверстие в цент­ре каждой заглушки, вверните самонаре­зающий винт и извлеките заглушку нару­жу, потянув за винт пассатижами, или же используйте ударный съемник.
2 Удалите все следы прокладки и гер­метика с блока цилиндров/картера дви­гателя, соблюдая при этом осторожность, чтобы не повредить уплотнительные по­верхности.
3 Извлеките все заглушки масляных каналов [при наличии). Заглушки обычно очень плотно посажены. Возможно, что их придется высверливать и вновь нарезать резьбу в отверстиях. При сборке двига­теля используйте новые заглушки.
4 Если отливка блока сильно загряз­нена, ее следует очистить паром. После этого еще раз очистите все смазочные отверстия и масляные каналы. Промойте все внутренние каналы теплой водой. Промывать надо до тех пор, пока не бу­дет выходить чистая водв. Тщательно высушите и во избежание появления ржавчины нанесите тонкий слой масла на все сопрягаемые поверхности. Также смажьте внутренние поверхности ци­линдров. Если у вас есть сжатый воздух, используйте его для ускорения высыха­ния и продувки всех смззочных отверстий и каналов.
Внимание* При работе со сжа­тым воздухом используйте средства защиты глаз.
5 Если блок не очень грязный, вы мо­жете использовать для очистки горячую мыльную воду и жесткую щетку. Не жа­лейте времени и работайте тщательно. Независимо от используемого способа очистки очистите все смазочные отвер-
стия и каналы очень тщательно и хорошо высушите все элементы. Во избежание появления ржавчины предпримите меры для защиты рабочих поверхностей ци­линдров, как описано выше.
6 Очистите все резьбовые отверстия; это позволит обеспечить требуемые мо­менты затяжки при сборке. Для очистки резьбы прогоните метчиком надлежащего размера каждое из отверстий. Это позво­лит удалить ржавчину, коррозию, резьбо­вой герметик или отстой и восстановить поврежденную резьбу (рис, 9.6}. Если возможно, используйте для очистки отвер­стий от следов предыдущей очистки сжа­тый воздух. Примечание. Будьте очень внимательны. Необходимо полностью удалить очищающую жидкость из глухих резьбовых отверстий, поскольку при на­личии в отверстии жидкости при затя­гивании болта возможен подъем гидрав­лического давления, что может вызвать растрескивание блока цилиндров.
7 Нанесите подходящий герметик на новые заглушки масляных каналов и вставьте заглушки в отверстия в блоке. Надежно затяните их. После покрытия уплотнительных поверхностей новых гладких заглушек подходящим гермети-ком установите их в блок цилиндров/ картер двигателя с помощью подходяще­го куска трубы с обработанными торца­ми или торцевой головки.
8 Если двигатель не подлежит немед­ленной сборке, закройте его большим полиэтиленовым пакетом или просто пленкой, чтобы сохранить в чистоте. Защитите все сопрягаемые поверхности и цилиндры, как описано выше, чтобы предотвратить появление ржавчины.
Рис. 8,1?. Измерьте микрометром диаметр каждой коренной шейки
обнаружении износа коленчатый вал следует перешлифовать (обратитесь на специализированную станцию техничес­кого обслуживания], и потребуются под­шипники ремонтного размера.
13 Проверьте посадочные места под манжеты на обоих концах коленчатого вала. Если они выглядят чрезмерно ше­роховатыми или поврежденными, после сборки двигателя это может привести к утечкам через новые манжеты. Посадоч­ный диаметр можно отремонтировать. Проконсультируйтесь со специалистами на СТО или с дилером VW.
14 Измерьте радиальное биение ко­ленчатого вала. Для этого положите ко­ленчатый вал на призмы с V-образным вырезом и установите стрелочный инди­катор напротив центрального коренного подшипника. Вращайте вал. Максималь­ное отклонение стрелки индикатора по­кажет биение. Будьте осторожны при вы­полнении этой процедуры, примите меры по защите шеек под подшипники и уста­новочных поверхностей под манжеты от повреждений, Максимальное значение биения не оговаривается изготовителем, поэтому используйте для приблизитель­ной оценки значение О.ОЗ мм. Если бие­ние превышает это значение, следует рассмотреть возможность замены ко­ленчатого вала; проконсультируйтесь с вашим дилером VW или специалистом по восстановлению двигателей.
15 За подробными сведениями по ос­мотру коренных и шатунных подшипни­ков обратитесь к разделу 10.

9 Блок цилиндров/ картер двигателя очистка и осмотр
Рис. 3.1,а. Снимите масляный радиатор..
Рис. 9.1,6. …и корпус для установки масляного фильтра и прокладки

Очистка
1 Снимите с блока цилиндров все на­ружные элементы, включая такелажные проушины, опорные кронштейны, насос охлаждающей жидкости и его корпус, шкив вентилятора с вискомуфтой, мас­ляный радиатор и опорный корпус мас­ляного фильтра (рис. 9.1,э-в), а также электрические переключатели/датчики. В идеале для полной очистки следует извлечь и гладкие заглушки. Для этого
Рис. 9.1л Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости
Click here to read more.. »

Ремонт и диагностика двигатей установленных на автомобили Volkswagen Passat B5 GP 12/2000 – 05/2005 выпуска. Часть 6

Комментариев нет

Рис. 7.5,6. …и снимите крышку
Рис. 7.Б. Обмотайте резьбовые концы шпилек липкой лентой
и шатуна снимите верхний вкладыш под­шипника и примотайте его липкой лентой к шатуну для обеспечения сохранности, В случае, если двигатель оснащен фор­сунками охлаждения поршней внизу ци­линдров, будьте осторожны, чтобы шатун не повредил форсунку при извлечении поршня.
8 Аналогично снимите поршень и ша­тун Ns 4, а затем проверните коленчатый вал на пол-оборота и снимите поршни и шатуны Na 2 и Na 3, Снятые элементы храните вместе согласно номеру ци­линдра.
9 Если применимо, выверните винты и снимите форсунки охлаждения поршней в нижней зоне цилиндров [рис. 7.9,а-в).
Осмотр
10 Вставьте маленькую плоскую от­вертку в паз для снятия и извлеките стопорные кольца поршневых пальцев на каждом поршне. Вытолкните поршне­вой палец и отделите поршень и шатун
может быть трудноразличима, и поэтому процарапайте чертилкой установочные риски на обоих элементах, чтобы обеспе­чить правильность сборки.
5 Выверните болты/отверните гайки крепления крышки подшипника на пол­оборота за подход до появления возмож­ности полного их извлечения и снятия крышки (рис. 7Да.б], Снимите нижний вкладыш подшипника и липкой лентой приклейте его к крышке для обеспечения сохранности. Имейте в виду, что. если вкладыши подшипников подлежат по­вторному использованию, их следует устанавливать на те же самые шатуны,
6 В случаях, когда крышки подшипни­ков закреплены гайками, обмотайте резьбовые концы болтов изоляционной лентой, чтобы они не поцарапали шейки коленчатого вала и поверхности цилинд­ров при извлечении поршней (рис. 7.6).
7 Извлеките поршень через верх ци­линдра с помощью куска дерева или ручки молотка. После извлечения поршня

Рис. 7.9,а. Выверните винты крепления форсунок охлаждении поршне!…



Рис. 7.9,6. …и извлеките форсунки из установочных отверстий
Рис. 7.9,в. Форсунка охлаждении поршня и ее элемент креплении
Рис. 7.10,0. Вставьте маленькую отвертку в ваз в извлеките стопорные кольца поршневого пальца
VW Passat
2В»22 Снятие и капитальный ремонт двигателя

Рис. 7.10,6. Выбейте поршневой пвлец, чтобы разделить поршень и шатун
Рис. 7.11. Поршневые кольца можно снять с помощью старого плоского щупа
Рис. 7.13. Днище поршня на дизельном двигателе
друг от друга (рис. 7,10,а,б). Выбросьте стопорные кольца, поскольку при сборке следует использовать новые. Если пор­шневой палец не извлекается, нагрейте поршень с помощью горячей воды до 60 &С. Тепловое расширение позволит разделить два элемента.
Click here to read more.. »

Ремонт и диагностика двигатей установленных на автомобили Volkswagen Passat B5 GP 12/2000 – 05/2005 выпуска. Часть 5

Комментариев нет

Рис. 6.41. Измерьте свободную длину каждой клапанной пружины
Рис. 6.42. Проверьте перпендикулярное!ь клапанных пружин
VW Passat
2В*18 Снятие и капитальный ремонт двигателя

Рис. 6.44. Пришлифуйте клапаны вращательными движениями в ту и другую сторону
44 Нанесите небольшое количество па­сты для тонкого шлифования на уплотни-тельную поверхность головки клапана. Переверните голоеку цилиндров таким образом, чтобы камеры сгорания были обращены вверх, и вставьте клапан в со­ответствующую направляющую клапана. Установите шлифовальный инструмент на головку клапана и вращательными движениями в ту и другую сторону при­шлифуйте головку клапана к седлу. Пе­риодически приподнимайте клапан и вращайте его, чтобы перераспределить пасту для шлифования [рис. 6.44).
45 Продолжайте эту процедуру до обес­печения сплошного контакта между клапа­ном и седлом, причем на обеих поверхно­стях должно быть получено матовое серое кольцо равномерной ширины. Повторите процедуру на остальных клапанах.
46 Если клапаны и седла сильно изь-едены, следует использовать пасту для грубого шлифования, имея в виду, что имеется максимальное выступание конца
Рис, 6.49. Установите нижнюю тарелку пружины выпуклой стороной к головне цилиндров (дизельные двигатели)
стержня клапана из направляющей втул­ки клапана. Обратитесь к «Техническим данным)) в начале этой главы за значе­нием минимального размера от конца стержня клапана до поверхности голов­ки цилиндров. Если этот размер не будет соответствовать норме вследствие со-шлифовывания избыточного материала, гидравлические толкатели не смогут ра­ботать правильно.
47 Предполагая выполнимость ремон­та, работайте, как описано выше, но сна­чала используйте пасту для грубого шли­фования, чтобы обеспечить матовую поверхность на фаске клапана и седле. Смойте пасту растворителем и повтори­те процесс, используя пасту для тонкого шлифования, чтобы получить правильную шероховатость.
48 Когда все клапаны будут притерты, с помощью растворителя удалите все следы пасты для шлифования с головки цилиндров и клапанов и дайте им воз­можность полностью высохнуть.
49 Переверните головку набок. На ди­зельных двигателях установите первую нижнюю тарелку пружины выпуклой сто­роной к головке цилиндров [рис. 6.49).
50 Работая с одним клапаном за под­ход, смажьте стержень клапана чистым моторным маслом и вставьте его в на­правляющую втулку. Установите одну из защитных пластмассовых втулок, при­лагаемых к новым маслоотражательным колпачкам клапана, на торец клапана; это защитит колпачок при его установке [рис. 6.5а.а.б).
51 Окуните новый маслоотражательный колпачок клапана в чистое моторное масло и аккуратно насадите его на кла-
Рис. 6.50,а. Смажьте стержень клапана перед его установкой чистым моторным маслом

Рис. 6.50,6. Перед установкой маслоотража-тельного колпачка установите на стержень клапана защитную пластмассовую втулку
пан и на вершину направляющей втулки клапана Будьте осторожны, чтобы не по­вредить колпачок при его установке нз стержень клапана. Используйте для ус­тановки подходящую длинную торцевую головку или специальное приспособле­ние, чтобы установить колпачок до упора [рис. 6.51). Снимите защитную втулку.
52 Наденьте пружину[ы) клапана на стержень клапана (рис. 6.52]. На дизель­ных даигателях проследите за тем, что­бы пружины правильно встали в нижние тарелки.
53 Установите верхнюю тарелку над пружиной(ами), а затем, используя съем­ник пружины клапана, сожмите пружи-ну[ы) настолько, чтобы верхняя тарелка открыла доступ к канавкам для сухарей на стержне клапана. Установите сухари, зафиксировав их в канавках с помощью небольшого количества консистентной смазки [рис. 6.53,8,6]. Постепенно от­пустите съемник пружин, следя за тем,

Рис. Б.51,а. Установите новый маслоотражательный колпачок на клапан

Рис. 6.51,6. Используйте для установки масло-отражательным колпачков специальное приспо­собление или подходящую торцевую головку
Click here to read more.. »

Ремонт и диагностика двигатей установленных на автомобили Volkswagen Passat B5 GP 12/2000 – 05/2005 выпуска. Часть 4

Комментариев нет

18 Резиновое уплотнение
19 Полукруглая резиновая уплотнительная втулка
20 Выпускной клапан
21 Впускной клапан
22 Манжета
23 Импульсное колесо датчика Холла
24 Коническая шайба
25 Болт крепления импульсного колеса
26 Датчик Холла
2 7 Болт крепления датчика Холла


Рис. 6.12. Снимите распределительные валы и цепь с головки цилиндров
Рис. 6.13. Снимите регулятор распределительного вала
VW Passat
2В»14 Снятие и капитальный ремонт двигателя

*. 19941
Рис, Б.15,з. Элементы головки цилиндров [двигатель UM1
1 Крышка подшипника распределительного вала
2 Гайка
3 Распределительный вал
4 Сегментная шпонка
5 Болт зубчатого шкива распределительного вала
Гмдравлический толкатель
7 Верхняя тарелка пружины клапана
Click here to read more.. »

Ремонт и диагностика двигатей установленных на автомобили Volkswagen Passat B5 GP 12/2000 – 05/2005 выпуска. Часть 3

Комментариев нет

£В»Ю Снятие и капитальный ремонт двигателя

Рис. 4.87,а. Рассоедините электрические разъемы начальны к свечей системы отопления…
84 Снимите ремни привода вспомога­тельных агрегатов [см, главу £Б]. Также снимите вентилятор с вискомуфтой [см главу 3).
85 Обратитесь к главе ЭР выверните болты и снимите компрессор кондицио­нера с двигателя. Привяжите компрессор в стороне от моторного отделения.
Рис. 4.87,6. …и датчика температуры охлэждающей жидкости (отмечен стрелкой]
Рис. 4.88. Отверните крышку и рассоедините электрический разъем насос-форсунки
89 Высвободите жгут электропроводки двигателя из всех опорных кронштейнов/ зажимов и аккуратно расположите жгут электропроводки в стороне от двигателя. Отметьте для себя разводку жгута элект­ропроводки, чтобы облегчить установку.
90 Работая на правой стороне двигате­ля, выверните болты и снимите электро­магнитный клапан управления давлением наддува и сферический вакуумный бачок [при наличии) с опорного кронштейна Не отсоединяйте вакуумные шланги. Ото­двиньте элементы э сторону {рис. 4.90).
91 Отсоедините питающий и возврат­ный шланги охлаждения топлива от на­соса охлаждающей жидкости и радиа­тора перед правой колесной аркой. Отсоедините шланг охлаждающей жид­кости от крышки термостата, для чего следует снять хомут и снять шланг с крышки. Отпустите хомут и отсоеди­ните шланг охлаждающей жидкости для охлаждения топлива между отсечным клапаном и двигателем, Высвободите шланги из соответствующих зажимов. Теперь можно переместить шланги охлаждающей жидкости как единую сбор­ку в сторону от двигателя [рис. 4.91.3,6].
92 Выверните три болта и снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Выверните болты и снимите насос уси­лителя рулевого управления с опорного кронштейна и привяжите его в стороне. Не отсоединяйте гидравлические маги­страли от насоса.

Внимание/ Не вскрывайте кон­тур хладагента кондиционера.
86 Снимите стартер, как описано в гла­ве 5А. Высвободите жгут электропро­водки стартера из опорного кронштейна рядом со стыком двигателя и коробки передач,
87 Если применимо, рассоедините электрические разъемы нэкзльных све­чей подогрева и датчика температуры/ уровня охлаждающей жидкости, установ­ленные на патрубке охлаждающей жид­кости в задней части головки цилиндров [рис. 4.87РаРб].
88 Рассоедините электрические разъ­емы таких элементов, как: aj датчик давления наддува;
Рис. 4,90. Выверните болты и снимите с опорного кронштейна электромагнитный клапан управления давлением наддува и сферический вакуумный бачок (при наличии!
93 Отверните гайки крепления турбо­компрессора к каталитическому нейтра­лизатору. Отпустите передний зажим си­стемы выпуска и отожмите его назад, чтобы отсоединить выпускные трубы От­соедините приемную трубу системы вы­пуска и каталитический нейтрализатор от турбокомпрессора. Будьте осторожны, чтобы чрезмерно не перегибать сильфон приемной трубы. Рекомендуется пол­ностью снять турбокомпрессор, как опи­сано в главе 4Б.
94 Ныеерните болты и снимите провод массы с правой опоры двигателя (рис. 4.94].
95 Если применимо, выверните болты и снимите опорный кронштейн турбоком­прессора с правой опоры двигателя.
датчик температуры топлива [распо-

в] г)
ложен слева от головки цилиндров в возвратном топливопроводе); генератор (глава 5А); насос-форсунка (расположен на задней части головки цилиндров) [рис. 4.88}:
датчик давления масла (расположен перед корпусом масляного фильтра).

Рис. 4.9?,а. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости для охлаждения топлива…
Click here to read more.. »

Ремонт и диагностика двигатей установленных на автомобили Volkswagen Passat B5 GP 12/2000 – 05/2005 выпуска. Часть 2

Комментариев нет

Рис. 4.17,3. Нажмите на выступ в центре к выткните штифт, чтобы высвободить конденсатор (отмечен стрелкой!
Рис. 4.17,6. Выверните винты и снимите резиновые кожухи



Рис. 4.19. Снимите крышку с бачка усилителя рулей ого управления
Рис. 4.20. Рассоедините электрический разъем около бачка усилителя рулевого управления
Рис. 4.22,а. Выверните болт в верхней части каждого крыла…
VW Passat
Снятие и капитальный ремонт двигателя 2В«7



Рис. 4.22,6. …и около каждой фары
Рис. 4.22,в. Направляющие бампера удерживаются двумя болтами под каждой фарой (отмечены стрелкам!)…
Рис. 4.22тг. …и одним под передней частью каждого крыла
крепления опорной балки замка/балки бампера к каналам под днищем автомо­биля иг воспользовавшись посторонней помощью, снимите опорную балку замка с передка автомобиля и уберите ее в бе­зопасное место [рис, 4.22.э-д].
23 Снимите воздушный фильтр вместе с воздухопроводом [см. главу 4А). На двигателе ALT также снимите датчик массового расхода воздуха.
24 Отсоедините главный провод за­жигания, рассоедините электрический разъем и расположите электропроводку на двигателе. Также рассоедините элек­трический разъем кислородного датчика.
25 Обратитесь к главе 4А и сбросьте давление е топливной системе. Отсоеди­ните питающую и возвратную топливные магистрали от топливной рампы.
26 Отпустите хомуты и отсоедините ма­ленькие шланги от расширительного бачка системы охлаждения на левой сто­роне моторного отделения. Рассоедини­те электрический разъем датчика низко­го уровня охлаждающей жидкости, затем выверните болты и снимите расшири­тельный бачок [рис. 4.26.а^в].
27 На моделях, оснащенных системой круиз-контроля, отсоедините тягу испол­нительного устройства от блока управле­ния дроссельной заслонкой и отсоедини­те вакуумный шланг от вакуумного блока
28 Если применимо, отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки и опорного кронштейна и рас­положите его в стороне,
29 Отсоедините вакуумные шланги от клапана продувки адсорбера системы
улавливания пароа топлива и вакуум­ного усилителя тормоза (рис. 4.29,3,6].
30 На моделях с автоматической короб­кой передач рассоедините электрический разъем переключателя «kickdawn» (пере­ключения передач при нажатии на педаль акселератора).
Click here to read more.. »

Ремонт и диагностика двигатей установленных на автомобили Volkswagen Passat B5 GP 12/2000 – 05/2005 выпуска. Часть 1

Комментариев нет

Глава 2 часть В
Снятие и капитальный ремонт двигателя
Содержание
1 Общие сведения……………………………………………………….4 1D Коренные и шатунные подшипники — осмотр…………………..26
Капитальный ремонт двигателя — общие сведения……………….4 11 Капитальный ремонт двигателя —
3 Снятие двигателя — методика и меры предосторожности………4 последовательность сборки……………—……………………………..27
4 Двигатель — снятие и установка >,……………..,………………………5 12 Коленчатый вал — установка и проверка зазоров
5 Капитальный ремонт двигателя — в коренных подшипниках……………………………………………………..28
предварительные сведения.,,…………………………………………11 13 Поршни и поршневые кольца — сборка……………………………29
6 Головка цилиндров — разборка, очистка, осмотр и сборка……12 14 Поршни а сборе с шатунами — установка и проверка
7 Поршни в сборе с шатунами — снятие и осмотр…………………21 радиального зазора а нижней головке шатуна………………………..30
8 Коленчатый вал — снятие и осмотр……,……………………………23 15 Двигатель — первый пуск после ремонта и сборки……………31
9 Блок цилиндров/картер двигателя — очистка и осмотр……..25
Степени сложности_
Легко,  Довольно легко,  Довольно сложно, Сложно, ^ Очень сложно, А>
доступно новичку ^ доступно lg> доступно ^ доступно jS доступно очень ^
с минимальным ^ для начинающего компетентному ^ опытному ^ опытному механику ^
опытом_^ с небольшим опытом ^ автомеханику_^ автомеханику_^ или профессионалу ^
Технические данные
Коды двигателей* Бензиновые двигатели
1781 см3, DOHC, впрыск Bosch Motronic МЕ7.5,
с турбонаддувом…………………………………………………….,……………………….AWT
1984 см3, SOHC, впрыск Siemens Simos 3.2,
без турбонаддува…………………………………………………………………………….AZM
1984 смэ( DOHC, впрыск Bosch Motronic МЕ7.5,
без турбонаддува……..,…………………………………………………………………….ALT
Click here to read more.. »

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda Demio. Часть 41

Комментариев нет

Технические Характеристики
Смазочные материалы
Материал
Классификация
Моторное масло*
API Service SG
Масло механической коробки передач
API Service GL-4 <GL-5) (SA£ 75W-90) выше 10°C
API Service GL-4 (GL-5) <SAE 80W-90)
Масло автоматической коробки передач
ATF М-Ш или Dexron®II
Жидкость гидроусилителя руля
ATF М-Ш или DexronsII
Жидкость 1 сцеплния/тормоэная
SAEJ1703 или KMVSSM6 DOT-3
Размеры
Поная длина
Полная ширина
1670 ___J
_^_ -ИП1 ■–———-
Полная высота
1535 i
Передняя колея
Г ——
Задняя колея
Колесная база
Click here to read more.. »

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda Demio. Часть 40

Комментариев нет


Замена лампы ближнего света
I Убедитесь, что переключатель света фар выключен,
2. Поднимите капот и найдите лампу в тыльной части фары.
3. Надавив на фиксаторы и потянув назад, снимите крышку.
4, Отключите электрический коннектор от лампы.
6, Аккуратно выньте лампу из места крепления. Не прокручивайте лампу, вынимая ее.
7. Поставьте новую лампу в обратном порядке-
5, Отсоедините
укрепляющую лампу.
Обслуживание
■ Замена ламп (спереди)

* Hi некоторых моделях
Обслуживание
■ Замена ламп (сзади)
1 (J) Тормозные лампы @ Указатель поворота Ф Лампа заднего хода
<

Задние Противотуманные лампы (с левым рулем )
Информация для клиента
Информация для клиента
В этом разделе находится общая информация о регистрации Вашего автомобиля в разных странах и о дополнительном электрооборудо­вании.
Информация для клиента
Регистрация автомобиля в разных странах
В Вашей стране могут существовать особенные государственные требования по отношению к стандартам эмиссии выхлопных газов и безопасности. Автомобили, поставляемые в Вашу страну, могут отличаться от таких же моделей, поставляемых в другие страны. Поэтому, в дополнение к возможным проблемам по регистрированию Вашего автомобиля, могут возникнуть проблемы но удовлетворительному обслуживанию или вообще невозможности обслуживания к Вашей стране.
Click here to read more.. »

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda Demio. Часть 39

Комментариев нет

Обслуживание

• Неправильный развал схождение;
• Неотбалансированное колесо;
• Частое торможение.



ПРИМЕЧАНИЕ
Радиальные шины, которые имеют ассиметрический рисунок протектора или шипы, могут меняться только с переднего колеса на заднее> не с праеого на левое.
Меняйте однонаправленные шины только с переднего колеса на заднее, не с левого па правое.
Изношенный протектор
♦ Перемена колес местами
Чтобы обеспечивать равномерный износ протектора рекомендуется менять колеса местами каждые 10 000 км (6.000 миль), или чаще, еслЕ1 наблюдается неравномерный износ Перед сменой проверьте балансировку колес.
Также проверьте равномерность износа и наличие повреждений. Ненормальный износ обычно вызван одной или комбинацией следующих причин:
• Неправильное давление;
ИовыА протектор
♦ Замена шин
Если шина изнашивается
равномерно, индикатор износа проявится по всей ширине протектора. Когда это произойдет, пришло время заменять такую шину. Возможно» что замену прийдется произвести до того, как индикатор износа проявится по всей ширине протектора.
Обслуживание
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Изношенные мины; Ездить на изношенных шинах опасно. Они снижают эффективность торможения, точность управления и устойчивость автомобиля на дороге. Это может привести к аварии. Всегда используйте только шины, находящиеся в хорошем состоянии.
♦ Замена диска
Заменяя диск, убедитесь, чтобы новый был таким же, как заменяемый по размеру, диаметру и вылету диска.
Правильная балансировка колеса обеспечивает наибольший комфорт при езде и снижает износ протектора Неотбалансированное колесо может вызвать вибрацию и неравномерный износ шины.
_ВНИМАНИЕ_
Click here to read more.. »

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda Demio. Часть 38

Комментариев нет


I. Поднимите рычаг стеклоочисти­теля и поверните держатель скребка, чтобы открыть
пластиковую защелку. Нажмите на защелку и вытолкните держатель из крепления-
2. Держите конец резинки и вытягивайте его из металлического держателя.
_внимание_
Чтобы не повредить стекло, не роняйте на него рычаги стеклоочистителей.
Обслуживание
Аккумуляторная батарея (АКБ)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Аккумуляторная батарея очень опасна. Чтобы избежать травм обратите особое внимание на
следующие советы. АКБ содержит СЕРНУЮ КИСЛОТУ, держите ее подальше от детей. Избегайте контакта батареи с кожей, глазами, одеждой и автомобилем. Если электролит попадет в глаза, промойте их
тщательно чистой водой в течение минимум 15-ти минут и немедленно получите медицинскую помощь. На пути к врачу, при возможности, продолжайте промывать глаз водой с помощью губки или ткани.
Не подносите близко к батарее пламя, искры или горящие сигареты. При нормальной работе батареи в ней вырабатывается ВОДОРОД взрывоопасный газ!
Не позволяйте детям играть рядом с аккумуляторной батареей. Электролит может причинить серьезную тра вм у, если попад ет на кожу или в глаза.__
Обслуживание

Проливы электролита немедленно смывайте раствором воды и пищевой соды.
Если Вы не собираетесь использовать автомобиль по меньшей мере в течение месяца, отсоедините провода и подзаряжайте батарею каждые шесть месяцев.

• Обслуживание батареи
Для обеспечения нормальной работы батареи:
• Крепко укрепляйте ее,
• Следите, чтобы верх батареи был всегда сухим н чистым-
• "Полюса" батареи должны быть чистыми, соединения крепкими, обработанными специальной смазкой.
Click here to read more.. »

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda Demio. Часть 37

Комментариев нет

Обслуживание
___ПРИМЕЧАНИЕ_
* Холодная шка ia В ачг.ч*ь о типа in а* чыш.
* he ш if чш’р(ипура ы) м)?/ а ниже ?ОпС, запустите titutpflutr и, <■ nponcpninuo iipooeith ъасла " ЛКП жяяе достижении им нормальной рабочей температуры.
* Если автомобиль эксплуатировался долгое время на высокой скорости или в городском цикле в жаркую погоду; проверяйте уровень масла только после того, как двигатель остынет в течение 30 минут.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Антифриз не является омывательной жидкостью! Лопав на стекло, он снизит обзорность. Используйте для омывателя либо простую воду, либо специальную жидкость.
■ Проверка уровня жидкости в омывателе
Проверьте уровень жидкости в резервуаре; при необходимости добавьте
Нормальный уровень – между Full и Low.
После проверки встаньте щуп в его прежнее положение.
При низких температурах
используйте только специальную
морозостойкую омы кате льную
Обслуживание
ш Смазывание деталей кузова
■Зс.е подвижные детали кузова, June как дверные петли или замки, |’»;*жны смазываться каждый раз, 4"i^d меняется масло в двигателе юмпературйх иоядухл попользуйте для замков
незамерзающие смазочные средства.
i чкже проверяйте, чтобы при гкрывании капота его второй
Фиксатор не позволял капоту гкрыться.


Замена воздушного фильтра
Бумажный элемент воздушного фильтра расположен внутри коробки, как показано на рисунке. Он специально обработан и не подлежит чистке и повторному использованию. Заменяйте бумажный элемент по мере необходимости.
1. Отстегните защелки.
2- Поднимите крышку фильтра и выньте бумажный элемент,
Click here to read more.. »

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda Demio. Часть 36

Комментариев нет

-30т -20, -10, От 10, 20, 30, 40г 50,
Вязкость масла, или его густота, имеет влияние на экономию топлива и работу двигателя при низких температурах (запуск двигателя). Моторные масла низкой вязкости могут обеспечить хорошую экономию топлива и работу двигателя в холодную погоду.
Но при высоких температурах среды требуется более вязкое масло для удовлетворительной смазки двигателя.
При выборе масла рассматривайте уровень температур, при которых будет эксплуатироваться автомобиль до следующей замены масла.
Затем выберите необходимую вязкость из приведенной таблицы.
внимание:_
Использование масел за пределами определенного для этих типов масел температурного режима может повредить двигатель._
Обслуживание
5. Снова выньте щуп для проверки уровня масла. Нормальным (ОК) считается уровень между F и L .
Но если уровень рядом или ниже L, добавьте необходимое количество масла до уровня F.
Настоятельно рекомендуем, чтобы замена масла и охлаждающей жидкости производилась специалистами сервис-центра «Мазда».
внимание
Чрезмерное количество повредит двигатель!
Проверка уровня масла
1. Убедитесь» что автомобиль стоит на горизонтальной поверхности,
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Заглушите двигатель и подождите 5 минут, для того, чтобы масло собралось в поддон картера.
ПРИМЕЧАНИЕ
Расстояние между L и F на щупе обозначает 1.0 литр
4. Выньте контрольный щуп, хорошо протрите его, а затем снова вставьте полностью на место.
Обслуживание

Проверяйте морозоустойчивость и уровень охлаждающей жидкости по меньшей мере один раз в год – в начале зимнего сезона – или перед путешествием, если з зто время возможно снижение температуры.
Проверяйте состояние соединений, шлангов и трубок всей системы охлаждения и системы обогрева салона. Вовремя заменяйте изношенные или ненадежные шланги.
Радиатор должен быть заполнен жидкостью, а ее уровень в резервуаре должен быть между F и L при холодном двигателе.
Если резервуар пуст, немедленно проконсультируйтесь у специали­стов сервне-цеитра "Мазда".
Click here to read more.. »

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda Demio. Часть 35

Комментариев нет

Болты и гайкн шасси и кузова
система выхлопа газов и жаростойкий щиток
Обслуживание
Регулярное обслуживание автомобиля владельцем
■ Регулярная проверка
Мы настоятельно рекомендуем, чтобы следующие процедуры проверки выполнялись по крайней мере раз в неделю:
* Уровень наела в двигателе (см, стр. 7-10)
* Уровень охлаждающей жидкости (стр. 7-11)
* Уровень тормозной жидкости и жидкости сцеплннв (стр. 7-12)
* Уровень жидкости омьшателя (стр. 7-15)
* Давление в шинах (стр. 7-24)
■ Предостережения по поводу регулярного обслуживания
Неправильное или неполное обслуживание может привести к проблемам. Этот раздел дает инструкции только для самых простых процедур обслуживания.
Как объяснялось в предисловии к этому разделу, некоторые
пропедуры регулярного обслуживания могут быть выполнены только квалифицированными специалистами с помощью специального инструмента. Неправильное самостоятельное обслуживание в течение
гарантийного периода может привести к аннулированию гарантии. Если Вы не уверены в правилах и порядке проведения обслуживания, обратитесь к специалистам официального дилера Мазды.
По отношению к способам утилизации использованного масла и жидкостей существуют очень строгие законы [[о охране окружающей среды. Пожалуйста, избавляясь от отработанных материалов, следуйте установленым
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Ппоиедупы обслуживания: Обслуживание автомобиля -небезопасный процесс. При проведении некоторых процедур можно получить травму. Если у Вас нет достаточного опыта в проведении обслуживания, или нет необходимых инструментов и оборудования, мы рекомендуем, чтобы эти работы были выполнены квалифицированным техником.
Обслуживание
правилам и не засоряйте окружающую среду. Мы полагаем, что наилучшим решением будет, если Вы доверите смену масла или жидкости в Вашем автомобиле специалистам станции сервисного обслуживания.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Проведение ремонта или проверки работы агрегатов под капотом автомобиля при работающем двигателе очень опасно. Свободный элемент Вашей одежды или украшение может быть затянутым во вращающиеся агрегаты двигателя, что приведет к серьезным травмам* Поэтому, проводя какие либо работы под капотом при работающем двигателе, убедитесь, чтобы на Вас не было одето никаких
украшений (особенно колец, браслетов, часов или
ожерелий), а также
галстуков, шарфов или подобных им элементов одежды.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Электрический яентилятор: Вентилятор охлаждения двигателя приходит в действие при включенном зажигании. Это может привести к серьезным травмам, если Вы выполняете какие-то работы под капотам. Чтобы избежать этого, убедитесь, что зажигание выключено или будьте чрезвычайно осторожны. _
Обслуживание
Click here to read more.. »

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля Mazda Demio. Часть 31

Комментариев нет

Уход за автомобилем
_ВНИМАНИЕ_
Не используйте мелкую
металлическую сетку, абразианыс моющие жидкости или
концентрированные порошки, содержащие щелочные или едкие элементы, на хромовых или алюминиевых частях. Это может повредить их защитный слой; моющие жидкости и порошки также могут обесцветить или испортить краску.
ПРЕД УПРЕЖДЕНИЕ
Мокрые тормоза: Мокрые тормоза могут не сработать или причинить увод машины в сторону во время торможения, что может привести к
дорожному происшествию. При плохом срабатывании "просушите" их на
медленной скорости путем легкого многократного нажатия на тормоз.
■ Уход за алюминиевыми дисками
Ваши алюминиевые диски покрыты бесцветным защитным слоем. Ознаомьтесь с инструкцией по уходу.
■ Обработка днища кузова
На днище кузова нанесено специальное покрытие, защищающее его от химикатов и камней. Это покрытие со временем теряет свои защитные свойства. Его нужно периодически проверять.
Специалисты сервис-центра "Мазла" прекрасно знают как выполнять процедуры ремонта Мы рекомендуем Вам обращаться по этому поводу к ним 6-8 *
Уход за автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ_
• Не используйте проволочную сетку, абразивные жидкости, компоненты поли ролей или растворителей на поверхности алюминиевых дисков. Они могут повредить защитный слой.
• Используйте только слабый мыльный раствор или нейтральное моющее средство, тщательно смывайте их водой. Также не забывайте чистить диски после езды по покрытым солью дорогам. Это помогает предотвратить коррозию.
Уход за интерьером
■ Меры предохранения панели приборов
Избегайте попадания на
поверхность панели приборов едких веществ, таких как косметические масла и парфюмерия. Они могут повредить либо обесцветить сс. Если эти растворы нсе-таки попали пл панель приборов, немедленно удалите их с помощью салфетки или ткани.
■ Чистка интерьера и пола
Содержание салона в чистоте -особенно пола – важно для предотвращения ржавепия.
Убирайте грязь и соль с пола в салоне как можно скорее.
Если Вы перевозите соль, химикаты, удобрения или другие токсичные материалы в багажнике автомобиля будьте очень
Click here to read more.. »


Хостинг

VPS - Хостинг

аренда сервера

Dedicated server

Регистрация доменов

Русские темы для WordPress. Бесплатные шаблоны для блогов WordPress на любой вкус

Август 2019
M T W T F S S
« Jul    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  


Warning: file_put_contents(): Only 0 of 132102 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/1gsites/www/end_cache.php on line 24